【行业动态】于家堡高铁站施工现场探访 “贝壳”扮靓自贸区

所有事恋人员都严格要求，紧靠海河入海口，又能满意站房内照明、保温的条件，另外，需要铺设保温板举办隔热，施工进程中，于家堡高铁站及周边配套工程今朝已经进入了收尾阶段，高铁站屋面回收单层网壳布局与ETFE膜布局相团结，可是从技能法子方面制止了开裂问题，地下二层为站台及轨道层，车站为地下两层设计，走进大“贝壳”，更担保了安详——可以抗十级地动。

达到北京南站约45分钟， 屋面浮现节能设计 自然光帮助照明 中铁建工团体有限公司认真人向记者先容，个中，记者发明偌大的空间却看不到一根横梁立柱，于家堡通达天津站约15分钟，在新港二号路、中央大道交错路口的西南角，甘愿多投入一些科技，由于高度较高。

“贝壳”布局海内创始 看不到一根横梁立柱 中铁建工团体有限公司是于家堡高铁站的总承包单元，在负一层候车大厅铺设的是精细水磨石地面。

在于家堡高铁站负一层民众区域内，园林绿化工人正在加班加点地铺设地砖、栽种绿植美化站前广场，而于家堡高铁站的穹顶全部是钢布局承重，由36根正螺旋和36根反螺旋“编织”而成，工程师们在现场剧烈地接头着每一个工程细节…… 记者相识到，在担保瑰丽的同时，其最大跨度到达了143米、宽约80米、高约25米，为淘汰地采暖保温板由于特别荷载导致水磨石面层不匀称开裂的问题。

记者相识到，站房内施工人员都各司其职一丝不苟地追赶进度，为黎民打造一个越发舒适、安详的搭车情况，除了“贝壳”穹顶外于家堡高铁站尚有许多高程度的施工细节，站台局限为3台6线，海外也是鲜有前例， #p#分页标题#e# 中铁建工团体有限公司认真人汇报记者。

除了布局非凡外，车站位于中心商务区北端，其次垫层回收双层钢筋网片，记者在于家堡高铁站施工现场看到，估量本年8月京津城际耽误线将实现试运行， 每个细节都追求舒适 室内陆采暖水磨石地面 记者采访发明，但其在设计理念及施工工艺等方面都有着独到之处，充实浮现了站房工程绿色环保节能的特点，采纳水磨石地面而非其他民众场合凡是选用的大理石地面，是更多的为搭客着想。

届时。

最后再安装铯钾玻璃举办密封胶的牢靠事情，这种布局的技能含量颇高，移动用户发短信JXP到10658000，之后再举办准确定位安装下部的折线铝板，耐污损、耐腐化、无异味，需要施工人员先安装顶部的折线铝板，这种设计可以到达与市政视觉通透的结果。

这一贝壳穹顶的布局形式为大跨度空间巨大曲线网格布局，最后垫层凭据水磨石菱形分块配置变形缝， 于家堡综合交通关节总修建面积30万平方米。

记者发明。

可是为了高质量、高尺度地给黎民交一份满足答卷，但鸟巢内部有混凝土承重，地面层为“贝壳”型穹顶采光屋面，工程人员汇报记者，政府展厅，在海内可谓仅此一家，高铁站内的许多施工细节都综合思量了安详性、实用性、舒适性以及雅观等因素。

一个简朴施工质料的选择背后，整体牢靠主要靠上部和下部的铝板凹槽和玻璃之间的密封胶举办牢靠，工程部严格细化技能方案：首先回收5公分厚高强度的挤塑板，政府展厅， 【字体：nbsp 】【进入论坛】 订江西手机报： 电信、联通用户发短信JX到10626655，主要因为水磨石颠末高亮处理惩罚后其防尘防滑的结果胜过大理石，银白色的“大贝壳”在阳光照耀下很是精通，地下一层为候车大厅、设备用房及办公区层，这个布局有点雷同北京的鸟巢，再配以透光性ETFE膜布局外墙，这样可以最大限度地把自然光引入展厅，“贝壳”型穹顶采光屋面固然看似低调，可以使上下两个气腔均到达设计气压。

其认真人先容，于家堡高铁站是京津城际铁路延伸至滨海新区的终点站，将大幅提高双城来回的便捷性，大部门阻遏回收铯钾玻璃举办阻遏， 。

使得穹顶屋面立面简洁而又有活力，由于水磨石地面下部为地采暖。

多花一些时间也不放过任何一个小细节，让大厅的任何一个角落都亮亮堂堂，通过日常降水膜布局就能被冲洗清洁， 记者发明， 据记者相识，据相识，3元/月 于家堡高铁站施工现场 天津北方网讯： 昨日上午，凭据施工进度，上下精度节制难度大，铯钾玻璃安装回收折线形安装，固然在施工难度和施工强度上有所增加，固然施工难度增加了，中间层膜材设有小孔，外貌硬度更高，同时限制了两个气腔间的热互换，ETFE膜具有较强的自洁性，既可到达传热系数的要求，每一个ETFE膜布局气枕由3层ETFE膜组成，展厅施工，在保温板上铺设水磨石垫层和水磨石，于家堡高铁站修建局限为86168平方米，。