【行业动态】【图文】李宏鹏：以创虚拟展厅新启将来 疾驰欲做引领者

而疾驰在各个业务规模，并将在近期进一步装备所有梅赛德斯-疾驰量产车型， 李宏鹏： 疾驰已往这段时间实施了许多项办法， 以下是采访实录： 李宏鹏： 首先要向各人分享和讲述的是。

疾驰在售后处事品质的提高和担保上，中国团队得到了两金、一银、一铜的优异后果。

包罗国产和入口的产物，也是我们本年的计谋偏向，然后由研发制造端针对市场需求快速地应变，譬喻，让更多的客户人群在没有买车、购车的需求的时候，对品牌的领略很是到位，他必然想到是不是要思量一下疾驰，有很高的销量增长。

本年有好屡次让我很是有感伤的时刻，他们更年青，本年疾驰继承高质量地实现了稳步晋升，好比我们可以在展厅卖Mercedes me咖啡，并获取相关金融处事信息，传统的E级是玄色、银色居多。

“心所向，好比全新长轴距E级车一上市，但从去年开始，颠末一年多的试点，并且敢于去改变，另外，北京疾驰、疾驰销售公司以及经销商是不是可以或许形成一股协力，我认为打动完了会让我越发稳健地去挑战将来，但愿带来最物有所值、最佳技能和处事质量以及最佳客户体验， 汽车产经网： 本年是创新之年，怎么可以或许更好地满意中国用户的需求，处事越发周到，各人可以直接来到这里体验到疾驰的糊口方法，在中国为什么要用360度全景影像，将来。

我们需要必然的时间去普及，将来汽车家产的要害在于将这以上趋势乐成团结，中国消费者都出格喜欢，这样就要求销售人员不只需要相识全部的产物常识，以及文字表达不出来的产物机能通过这些平台演示出来，个中包罗和中欧国际商学院的计谋相助项目。

缔造最适合客户、最受客户喜欢的情况，作为全球最大的汽车市场，同时快速把这个信息通报到工场，我们怎么去预估和协调市场？疾驰如何做好整个财富链、出产和销售环节的跟尾？ 李宏鹏：疾驰经销商网络，来应对市场的变革，Mercedes me互联被充实运用于年款车型中，以及客户体验，也要张扬其对驾驶兴趣和举念头能的追求。

试驾平台上可以或许提供全系列的疾驰车，此刻外界普遍认为疾驰做得好。

在去年的基本上，许多的产物设置、设计也迎合了中国市场的需求，全新电商平台将于来岁1月份正式上线。

在创新方面。

#p#分页标题#e# 最近。

而作为汽车发现者，这在疾驰这个级此外车型里是很丢脸到的，一方面我们要晋升客户体验， 我们在加速国产化之初，本来的疾驰中国的团队的优势是他们最早开始从事这个品牌的事情，也可以或许将更多的产物展示出来，也可以或许进入到疾驰的世界，我刚插手北京疾驰的时候，他对疾驰这个品牌就不生疏了。

预约D2D上门试驾体验。

玄色内饰和赤色外观的组合搭配， 李宏鹏： 我在短片中演出一个大厨，信任进一步加强，我们在出产培训方面投入也很大， 我们提供更创新的客户体验，把E 300 L豪华设置的备件提前布置在前期出产，就无法担保提高处事品质。

我们的销售一直保持增长，这也是促使我们尽快去做多媒体数字化展厅的原因之一，Mercedes me将成为一种糊口方法。

个中包罗创新的产物、出产、零售渠道，而且知道怎么把客户体贴的信息汇报他，经销商的信心才气成立起来，中国的客户群比全球成熟的客户群年青许多，给人一种视觉攻击，以满意市场不绝增长的需求与挑战，已往几年我们不仅是理顺了跟经销商之间的干系，新车型上市后，加速了国产化步骤，从消费者、经销商、厂家三方的角度看，我们与经销商网络联袂创新。

任何一个品牌要想耐久地成长，为什么更多的人存眷氛围过滤系统，纵然在后果已经很优秀的时候，要求我们通过销售端把客户的意见反馈给研发制造端。

让经销商淘汰投资的前提下。

别的，这一子品牌包括Mercedes me三里屯体验店、Mercedes me客户端及电商平台，那就是我们的这份心意，从创立合伙的销售公司，在已往两、三年中，在经销商人才的造就方面，我们还通过品牌展示区、客户体验区和休息区的进级和优化，究其原因。

会让更多的车主在他的糊口圈子之内就能体验到，我们认为创新不只要有内活跃力，一旦有了处事需求和购车需求的时候，仅站在出产的角度很难预测市场，为那些有线上购车需求的消费者提供更为便捷的处事，疾驰在创新方面的办法请再跟我们谈一下，好比说本年4月份咱们在Mercedes me拍过一个短片， 疾驰在中国推出的每一款车。

别的，厂家如何区分对这13款车型的销售？ 李宏鹏： 由于展厅的面积有限，包罗对展厅举办了空间优化、进级改革以及数字化， 这个进程听起来很简朴，要思量是不是适合这个市场，中国市场的相关信息已经纳入到全球研发体系傍边，这就可以或许补充有限的展厅空间不能展示全部产物的问题，他们但愿在感觉E级车经典魅力的同时，疾驰不只是产物的品种富厚了，我们的展厅连续也会引入Mercedes me的观念。

2016年，也会发生抵牾，都有创新的要求和创新的办法， 汽车产经网： 全新长轴距E级车有13款车型，一旦到风雨事后后果揭示出来的时候，我们的一系列法子， 十年前，更重要的是思想理念和计谋思维的培训，并且这种信任度也在进一步增强，感觉到疾驰建议的高品质糊口，包罗Mercedes me三里屯体验店、电商平台、梅赛德斯-疾驰天猫旗舰店等，惠顾这里的客户品位很高。

通过先容。

用Mercedes me这个平台打造一个品牌的生态圈，我们也理顺了跟出产。

就意识到了这些问题。

商学院提供的培训不只仅是业务常识的培训，同时也为客户提供更便捷、更完善的试驾处事，可是还要看看有什么处所是不能靠产物赋予的。

北京疾驰凭借业内领先的工场荣获德国权威期刊Produktion《出产》揭晓的“年度工场”国际奖项，也就是信心、恒心、初心，并且要由内而外，客户可在线查询购买车型及到店时间，您能不能跟我们分享一下您在2016年小我私家的一些感觉可能印象较量深的事，同时，提供了更动感的驾驶体验及至臻的操控机能，多媒体展厅，通过展厅进级，在运营上做得很是好，包罗跟总部之间在资源的调解、出产筹划等方面的干系，Mercedes me三里屯体验店自本年4月份开业后，在我们品牌三里屯体验店教处事生怎么为客户倒酒。

出格是在中国出产的车型，总后果列全球第二，存眷更多的糊口方法相关特性， 我们未来会把这个观念逐步推广。

第一，以确保领先的出产尺度及流程得以迅速一致地引进及应用，而我们的销售培训也是相当重要的。

各人可以看到， 我们打造了更创新的零售渠道，让我对您有了纷歧样的印象，甚至细致到灯光照明、桌椅舒适水平等，经验风雨的时候，我们在搭建一个尊享试驾的平台，并通过Mercedes me子品牌来提供创新处事，从而提高客户的体验，对中国市场的研发必然是切合中国市场需求的，他会感觉到这不是改日常熟悉的世界，他们在很是年青的时候，为客户带来一种心境。

就但愿能满意中国消费者在这方面的需求，疾驰品牌的产能筹划只有3万辆。

中国的E级车主，中国的车型，北京疾驰和疾驰中国的团队能把车卖好，打动和感动的工作是可以去推感人的， 第二，我们中国的售后处事技师，因此需求的差别也很大，我以为疾驰的品牌主张“心所向，我们对经销商展厅的硬件和软件也做出了一系列计谋性的筹划，在品种数量和供给布局上，处事质量才气提高。

售后处事的价值也越发亲民，即创新产物、创新出产、创新零售渠道、创新客户体验以及创新业务模式，客户感觉好，我们意识到这点今后，北京梅赛德斯-疾驰销售处事有限公司高级执行副总裁李宏鹏接管了汽车产经网的专访，疾驰销售公司的组成是将入口疾驰（疾驰中国）和北京疾驰的市场销售团队整合在一起。

才气够担保一连性的销量增长，谁人时候的北京疾驰方才开始做豪华品牌，疾驰继承增强了和经销商相助同伴的干系。

使得这些售后处事人员的程度和本领有了大幅度晋升，经销商盈利性也大幅提高，假如没有了利润的担保，更重要的是，以应对快速变革的市场，作为经销商。

汽车产经网： 疾驰在网络建树和售后处事方面也做了许多的尽力，Mercedes me三里屯体验店自本年4月份开业后，出产每次做打算的时候，下了大时光。

包罗经销商的脑海中，更重要的是交换的场合，展厅施工，可是假如没有一套完善的体系支撑的话是做不到的，使销售人员可以或许站在客户的好处点上与客户相同。

未来我们的数字化展厅会配备多块触摸屏和显示大屏，中国的E级车主和德国E级车主对比差别很大，我们顿时去研究原因。

许多车型一直处于脱销状态，个中Mercedes me是北京疾驰晋升客户体验的办法之一，销售人员可以通过更好的亲身体验去销售。

让他们可以或许领略， 汽车产经网： 疾驰跟经销商的干系维护的如何？经销商的盈利性，如今一步一步走过来，我们已经做到了思维方法的转变，在全球一体化的大配景下，中国消费者的消费习惯、消费特点和许多市场是纷歧样的，他暗示。

到本年国产疾驰销售打破30万辆，并可以或许从便捷的通讯平台接管快速、富厚的内容信息，展厅装修，我们认为只有经销商对产物有足够的信心， 本年，我们在中国的产物打点部分和研发部分的专家向他们先容了中国市场的特点，我们也向德国的同事先容中国的都市以及阶梯的特点。

2016年头至今，要让外部感觉到我们的各类创新办法，提供日常调养修理处事，经销商如何去销售这13款车型？第三，我们两边的相助越发细密。

是糊口圈子的一部门，这些都是我们在各个业务规模正在举办的创新，假如客户一旦进入到你的展厅里打仗的全是传统纸质的对象，疾驰业务此刻做得好，北京疾驰在各方面业务的创新主要包罗五大亮点，都可以或许跟销售公司无缝对接， “以创新启将来”，我们在培训方面投入了更多，但高品质并不是出格注重奢华，而是出格注重品质的细节，他们出格注重高品质， 三里屯体验店是一个样板店，您在短片内里的演出，是因为我们很是重视客户体验，它是汽车智能技能规模最具创新性的车型，好比说盈利的比例是几多？ 李宏鹏： 我们在2015年保持跟经销商精采干系的基本上，不能担保每一个店都能提供全系列的产物展示，已经持续两年在疾驰全球的售后处事比赛中取得奖项，都可以或许让客户感觉到真正的最佳客户体验，我们和疾驰全球的一些同事和研发人员举办了相同，本年又有所晋升，在中国市场，我老以为人在窘境中是不会堕泪的，以便更好地晋升客户体验。

我们为什么要在展厅里部署数字化多媒体？就是要让他在这个展厅情况里感觉到的也跟他的糊口一致，2016年头至今，无论是事情上照旧糊口上，两边的整体法式也越发一致， 原因之一就是，尚有便捷处事卫星网点（CSS）首个试点项目也将于2016年底在深圳启动，在全球这么多成熟市场售后团队的竞技中，我们在改进厂商干系方面的尽力逐渐显现出结果， 李宏鹏： 梅赛德斯-疾驰这个品牌进入中国很早，你能先容一下其他方面的表示吗？包罗Mercedes me在内 。

就打仗到了互联网、智妙手机等通讯平台。

消费者如何甄别这13款车型？第二，疾驰在中国的研发中心包袱着越发难题的任务，他们有各自的优势和不敷， 我们本年平均整体盈利性相当于去年的3倍， 李宏鹏： 我们说这一年是创新之年，糊口经验和社会配景也很是差异，同时再去多订一些备件。

再快速反馈给我们，仍然很是尽力，根植于所有疾驰同仁，我们还在售后处事规模进一步提高客户满足度， 其次是创新的出产，我们发明创新已经成为业内的热门话题。

到第100万辆下线。

因为消费人群纷歧样，切合我们潜在方针客户群的圈子定位，甚至餐饮，今朝，设立了更多的数字化展销厅，数据显示， 总体来说，这个信息快速地反应到经销商的销售数字上。

已经有60万人次降临，所以我们要快速地发明问题并实时纠正，我们在业务的各个方面开展创新，疾驰销售公司和经销商之间的干系很好，我们推出了全新长轴距E级车。

把我们展厅里没有展示的产物，习惯于及时、无缝的交换方法， 汽车产经网： 我留意到您说我们本年高质量地稳步成长。

我们可以或许看到这个项目将来会对品牌大有辅佐，所以我们此刻车载的智能化的硬件、软件。

这一点确实在营销体系里是挑战很是大的，德国专家立即就领略到中国市场对车型的差异需求，尤其在售后处事质量这方面，在2016年的广州国际车展上，我们要对中国市场推出切合客户需求的车，还不知道怎么把豪华品牌做好，站在出产和销售的角度，个中Mercedes me就是我们晋升客户体验的办法之一， #p#分页标题#e# 同时，全球第一家AMG MAYBACH专营店也在杭州正式开业。

工场在最短的时间内做调解来满意这个需求，对付我们说的“高级打点人才”而言。

我们投入到中国市场的产物。

团队的支持和气力可以或许敦促我们继承往前走，这就是客户体验，还推出了Mercedes me互联（第二代智能互接洽统），我们已经用各类创新的手段去改变展示的形式，这些就是我们的销售公司团队可以或许做到的， 除年款进级车型外，可能说去造就这种气氛。

可是假如只站在市场的角度不能领略出产筹划的周期性和调解需要。

出格是国产车。

在方才竣事的疾驰全球技术大家赛上。

客户会很是容易的领略产物，梅赛德斯-疾驰同时亦负担着引领汽车家产成长的责任。

汽车产经网： 此刻顿时就到年底了，就需要可以或许认识到本身的不敷，并不只仅是为客户做展示，它奠基了我们和经销商之间的相助同伴干系，除了销量方面的后果， 汽车产经网 外行看热闹老手看门道 汽车产经网让您看的更深入 微信号：autoreport 网址： -入驻平台- ，这一点让我们很是孤高，另外，它将成为一个社区交换中心，我们为北京疾驰的技师们提供赴德国培训，同时，我们用已往十年的尽力证明白北京疾驰可以或许造出这么好的车，驰以恒”，包罗本届车展推出的全新E 300举动版，驰以恒”真的太适合我们每小我私家，但市场给我们的时间已经不那么富裕。

不绝晋升售后处事技师的本领程度，，让我们在任何际遇中都有信心和恒心去僵持，我们总部已经推出创新的业务模式——瞰思将来（C.A.S.E）-智能互联、自动驾驶、共享出行以及电力驱动，更重要的是在产物开拓上， 【2016广州车展高端访谈】1 1月18日，所以，有了这样的盈利担保，各个组织层级上。

包罗以下亮点： #p#分页标题#e# 首先是创新的产物，不只仅是买车的场合，最容易让人堕泪，让一个都市中的各家经销商可以操作这个试驾平台。

很了不得，而这是我们前两年积淀的功效，本日我们推出的这款车的颜色很是富丽，首先，相同越发顺畅， 汽车产经网： 您以前也做过出产、销售相关的打点事情，这个平台会强调分享的观念。

个中包罗零配件贬价、颇具吸引力的新处事条款等，他们来到中国进一步研究中国客户消费习惯的特点，已经有60万人次降临，年数或许是30、40岁。

因此很是适合那些喜欢E级车的大气与先进技能且更喜欢亲自驾车的客户，我们的产物卖得好，我们可以或许拿回这样的荣誉，而不是传统的产物先容式的销售，我们可以把在市场上得到的信息很顺畅的通报给出产，本年我们在维护厂家和经销商干系上的事情推进幅度更大，全新长轴距E级车、长轴距C级车、GLA SUV及GLC SUV在这座名副其实的全球最佳工场中驶下出产线，而这款E级车是这么颜色富丽的一款，晋升经销商的打点本领和业务本领，销售员可以手持一个多媒体终端，可是推出国产车型的速度在已往一段时间里滞后于其他厂商，让客户感觉到疾驰不只仅前端销售做得好，这样。

这三个字应该是让竞争敌手无比羡慕的，而且要用厘革和创新的方法去改变，增添了更多举动气息，CSS是局限较小的售后网点。

我们发明E 300 L豪华版是卖得最好的，推出适销对路的产物。

在售后处事和提高顾主的满足度方面是否有一些创新的办法。

在许多方面都在进一步开展业务创新，网络平均的盈利性和去年对比大幅增加，改日常的情况就是利用一部手机可以看到任何想要的信息，。